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Consultas de mecánica y manejo | Al ser moldeables pueden modificarse y así no tener que cambiar piezas que aumentan la contaminación y generan pérdidas de dinero.

Los utilizados habitualmente en la industria e incluso en la vida cotidiana son producidos con una muy limitada capacidad de autodestrucción y, en consecuencia, quedan durante muchos años como residuos, con la contaminación que ello produce.

Talleres y automovilistas deben contemplar esta opción tanto por cuestiones ambientales como económicas. Con el objetivo de reducir costos y pesos hoy día los plásticos han desplazado a otros materiales, como el acero. Gracias a su elasticidad y flexibilidad son fácilmente moldeables.

Pero quizás por ese proceso artificial de transformación de la materia prima es que el mundo enfrenta el reto de conservación del medio ambiente y, como una contribución a aclarar las
dudas, mitos y paradigmas, Cesvi Colombia presenta este artículo sobre la reparabilidad de las piezas plásticas del automóvil.

Reparar antes que sustituir
Una buena forma de contribución a la protección del medio ambiente es optar por la reparación de las piezas plásticas del carro antes que sustituirlas.

Es importante hacer visible que, en el caso de optar por una reparación, el método depende de factores como el tipo de material de la pieza, el tipo y localización del daño, entre otros factores, pues la magnitud de los daños puede ir desde una
simple deformación hasta una rotura con falta de material.

El proceso
Existe un proceso independiente teniendo en cuenta los tipos de daños descritos, cada uno requiere procedimientos diferentes de reparación según la clasificación. Se hará especial énfasis en
el proceso de reparación en fisuras, cuyas fases requieren su descripción con mayor profundidad.

- Deformaciones: la corrección de una deformación requiere que estén presentes dos factores, calor y presión, y el empleo de sencillas herramientas de taller, como taladro, lijadoras excéntrico-rotativas, abrasivos, palancas, pistolas de soplado y llaves hombresolo.

- Fisuras: la reparación de fisuras es la que requiere de más etapas, el primer paso (que es común para los demás tipos de daño) es identificar el tipo de plástico, luego se debe eliminar la pintura, para biselar la fisura. En este espacio biselado se incorporará el material de aporte, que deberá ser del mismo tipo de la pieza afectada; finalmente, se debe desbastar la superficie para que quede a nivel.

Hoy día las técnicas de reparación ya han sido probadas y estandarizadas al punto de que, si se tiene el conocimiento y la experiencia, se pueden lograr resultados sorprendentes, tanto desde el punto de vista estético y de resistencia mecánica
como económico y ambiental.

En todo caso, una correcta reparación jamás debe prescindir del desmonte de la pieza, pues así se asegura que, primero, esté libre de tensiones y, segundo, se puede trabajar con mayor comodidad
y seguridad.

- Reconstrucciones: para los procesos de reconstrucciones, que generalmente se dan en elementos de sujeción como patillas de farolas, radiadores y persianas, es necesario contar con el kit de reparación, para proceder a marcar la línea de corte como lo indica el manual del mencionado kit. Se realizan los acabados necesarios para fijar los dos elementos, ya sea con tornillos o con adhesivos. Finalmente se ajusta el faro a la carrocería.

En la balanza
Además de la enorme ganancia ambiental, al implementar la reparación de los plásticos se pueden llegar a conseguir grandes ahorros para el usuario del automóvil.

Por ejemplo, tomando de la Cesta Básica de Repuestos de vehículos del segmento de hasta 30 millones de pesos, el valor medio de paragolpes es de 583 mil 158 pesos.

Como éste hay que pintarlo e instalarlo, los costos llegan a 740 mil 918 pesos por sustituirlo, pues el valor promedio de pintura de una pieza de este tamaño y característica, puede estar alrededor de 157 mil 760 pesos.

Considerando un daño medio tenemos que el tiempo de reparación puede ser de 2,9 horas, luego el valor de la reparación llegaría en promedio a 88 mil 500 pesos. Si a éste se le añade el costo de la pintura , el total de la reparación puede llegar a 246 mil 260 pesos.

Por consiguiente, el ahorro cuantificable en dinero es del orden del 67 por ciento, sin incluir la gran economía por el impacto ambiental que se genera al reutilizar estas piezas plásticas.

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