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Para elegir y comprar | En el sector que vende vehículos nuevos al público existe desde hace siglos la práctica de que el precio acordado en la orden de pedido puede subir o bajar.

Vehículos usados con menos de 5 mil kilómetros

Esa variación depende de si sube o baja el precio del ensamblador o importador al concesionario.

En casi todas las órdenes de pedido el concesionario establece que el precio final del vehículo será el que esté vigente al momento de facturárselo al comprador, y  los compradores aceptan sin rechistar  esta condición tan característica del sector de los vehículos nuevos.

Las órdenes de pedido que los concesionarios  firman con sus clientes para venderle los vehículos son típicos contratos de adhesión, pues el consumidor  no puede modificarlas, ni puede hacer otra cosa que aceptarlas o rechazarlas.

En la nueva ley del consumidor están expresamente prohibidas las clausulas  en los contratos de adhesión que le permitan al concesionario modificar unilateralmente los términos del negocio, entre otros el precio final del vehículo al comprador.

Una buena solución seria que los productores de los vehículos y sus concesionarios acordaran que los precios del mayorista solamente se moverán en un día predeterminado del mes, y que los precios de los negocios celebrados con los consumidores a través de las órdenes de pedido se respetarán en todo caso, para no infringir la nueva ley del consumidor.

La otra solución seria que los negocios con los consumidores se hicieran en moneda extranjera, liquidándola en pesos al momento de la facturación, pero eso es 'harina de otro costal'.

Fuente: Rodrigo Bueno, abogado especialista en Derecho del consumidor de vehículos - rodrigobueno@etb.net.co


Carros usados modelo 2011 por menos de 30 millones


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