Novedades y Test drive | Octubre de 2010- Esto será de gran ayuda para lograr una mayor eficiencia y un mejor consumo de combustible, con menos cantidad de emisiones.
El motor eléctrico va a cumplir un rol importante en la mejora del desarrollo del Rendimiento Inteligente de Porsche.
En el proceso de prueba, estos tres Boxster eléctricos proporcionarán un primer acercamiento a los componentes del nuevo motor eléctrico y los sistemas de batería para un motor de un vehículo totalmente eléctrico.
Esta prueba de campo que también tiene el fin de proporcionar más datos sobre la infraestructura requerida para la electromovilidad, el comportamiento del usuario y las exigencias para los futuros productos, comenzará en 2011.
Michael Macht, el Presidente y Director Ejecutivo de Porsche AG, considera absolutamente esencial esta contribución realizada por Porsche: "definitivamente, produciremos un carroo deportivo eléctrico en el futuro; sin embargo, tal concepto no tiene sentido si no se ofrece el rendimiento y la autonomía comparables a los de un deportivo actual".
La marca Porsche ha estado comprometida con la movilidad eléctrica durante mucho tiempo, lo que ha contribuido a preservar el medio ambiente y a proteger los recursos del planeta.
El espectacular estudio de concepto del carro deportivo 918 Spyder de alto rendimiento con motor montado en el centro y motor híbrido enchufable combina los grandes avances tecnológicos en materia de motores y electromovilidad con una gama verdaderamente fascinante de cualidades.
Las emisiones de sólo 70 g/km de dióxido de carbono con un consumo de tres litros de combustible cada 100 km conforme al Nuevo Ciclo Europeo de Conducción, NDEC, características de un supermini, vienen con el rendimiento de un superdeportivo.
El sistema híbrido del 911 GT3 R Hybrid fue desarrollado especialmente para el automovilismo deportivo, con dos motores eléctricos de 60 kW. En reemplazo de las baterías convencionales, hay un sistema de almacenamiento de energía eléctrica con un volante motor que se recarga cuando el conductor aplica los frenos y aporta energía a los motores eléctricos. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado prueba de sus cualidades deportivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche también ofrece el primer carro de producción en serie de la gama que puede funcionar sólo con energía eléctrica. Con una potencia máxima de 380 hp, el Cayenne S Hybrid logra respetar el NEDC con sólo 8,2 l/100 km y emisiones de dióxido de carbono reducidas a sólo 193 g/km. Esta tecnología híbrida también estará presente en el próximo Panamera S Hybrid que debe ingresar al mercado el año que viene.
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