Respuesta: Hay mucha diferencia entre el costo de la mano de obra en un taller de concesionario y en otro particular, lo mismo sucede con el precio de los repuestos. Por esto le sugerimos cotizar tanto el trabajo como los repuestos en los dos lugares.

La gran mayoría de los modelos actuales de carros Renault o recientes cuentan con este sistema para la repartición de los motores mediante correa de caucho que es aconsejable cambiarla cada 35.000 kilómetros incluyendo el tensor de graduación. 

Por eso no es un argumento para descartar un vehículo por el costo del cambio de esta correa, ya que casi todos la tienen y su cambio genera unos costos.

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