En otros lugares del mundo donde las condiciones ambientales sean diferentes y más favorables frente a las de Colombia, puede durar hasta este kilometraje. En nuestro país no cambiarla máximo a los 50 mil kilómetros si es la correa original puede causar su rotura y los consecuentes daños para el motor. Con correas montadas fuera de la fábrica no conviene dejar de sustituirla después de recorrer 35 mil kilómetros, incluyendo el tensor de graduación.