Respuesta:
Según nuestros consejeros en la materia hay una vieja tesis que dice que se deben dejar 4 milésimas de pulgada de tolerancia en las puntas de los anillos por cada pulgada de diámetro del pistón.
Pero lo técnico es que sea entre 20 y 30 centésimas de milímetro (de 8 a 12 milésimas de pulgada) en motores de gasolina.
En Diesel lo ideal es que sean de 30 centésimas a medio milímetro; o sea, entre 12 y 20 milésimas de pulgada.