A todos los motores que utilizan este sistema se les debe cambiar la correa fabricada en caucho. Por seguridad recomendamos cambiarla cada 35 mil kilómetros incluyendo el tensor de graduación. Si se rompe en una buena parte de los vehículos se desfasan algunos elementos móviles y se producen graves daños al chocar entre sí los pistones con las válvulas. Lo que implica en muchos casos reparación general del motor.