Es posible que los inyectores no tengan la impedancia correcta para el sistema pero en ese caso, estaría molestando desde antes de repararlo porque esa falla sería constante.

Respuesta: Claro que puede ser un problema de inyección posiblemente en el circuito de marcha en frío que se activa con el sensor de temperatura del motor.

Lo aconsejable es ir a donde un taller de vehículos experto en esos sistemas o al respectivo concesionario de carros y que revise el tipo de inyectores que le pusieron a tu carro, su capacidad, flujo y estado.

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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co

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