La prueba realizada no es tan confiable, aunque presenta una diferencia grande entre tres de los cilindros y el cuarto que vale la pena analizar y tener en cuenta. Para tener un diagnóstico real y mucho más confiable se debe hacer un aprueba de fugas de compresión, que consiste en introducir aire a alta presión en cada uno de los cilindro para medir el porcentaje de fugas de cada uno que no debe ser superior al 10% si el motor está en buen estado.