La nueva Ford Raptor 2021: Una bestia tecnológica para el Off Road

Nov 10, 2021

Redacción Carroya.com

De la mano de sus hermanas F-150 Lariat Sport y Platinum, fue presentada la nueva Ford Raptor 2021 en Colombia. Una camioneta que llegó al país en su tercera generación con pocos cambios en cuanto a diseño, pero con bastantes mejoras en tecnología y performance que hacen de este vehículo una máquina todavía más agresiva frente a los terrenos Off Road.

Diseño exterior

Como mencionamos, estéticamente no fueron muchas las transformaciones que tuvo la nueva versión de esta pick-up de alto desempeño; sin embargo, si se evidencian ajustes en su capó con relieves más prominentes gracias a su diseño Power Dome, que también integra un parrilla más robusta con la firma Ford a gran escala en todo su frente. Además, equipa un grupo óptico de dos niveles con luces LED de giro adaptativo, cercadas por otra franja de luces de la misma tecnología en forma de “C”y luces exploradororas.

Por su zona lateral se destaca sus cortinas para la salida de aire, sus conocidas puertas de apertura central, sus voluptuosos pasos a rueda que le entregan mayor rudeza y unas llantas todoterreno con rines en aluminio de 17 pulgadas diseñados específicamente para esta camioneta Ford.

En su parte trasera se observa una firma lumínica gran formato con diseño en forma de “C” para los stop, un aplique en color negro que destaca el nombre de la marca, un parachoques en tonalidad negra, doble salida de escape y una compuerta de activación eléctrica y despliegue remoto.

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Dimensiones y capacidades

Longitud Total: 5,58 metros
Ancho Total (Sin Espejos): 2,19 metros
Distancia entre ejes: 3,37 metros
Longitud Platón: 1,70 metros
Ancho Interno Libre del platón: 1,28 metros
Altura Total: 1,99 metros
Peso Bruto Vehicular: 3.016 kilogramos
Peso Vacío con Caja Carga: 2.562 kilogramos
Capacidad tanque de combustible: 26 galones
Radio de giro: 13,35 metros

Diseño interior

En el habitáculo se encuentra habilitado espacio para cinco pasajeros, en el que se destacan las sillas deportivas tapizadas en cuero perforado con insertos de tela, así como los acabados en fibra de carbono brillante y demás materiales Premium en consola y paneles. Hay presencia de climatizador de doble zona, espejo retrovisor electrocromático, volante térmico forrado en cuero con controles de velocidad y levas de cambio metálicas. En cuanto al sistema de audio, esta camioneta equipa sonido B&O de 9 altavoces incluido un subwoofer, el cual puede ser operado desde una pantalla táctil para el infoentretenimiento de 8 pulgadas que a su vez cuenta con diferentes servicios multimedia y conectividad Apple Car Play y Android Auto. El tablero de instrumentos integra una pantalla de 8 pulgadas que ofrece información útil, desde consumos hasta datos de remolque.

Otros detalles

• Estribos laterales
• Iluminación en zona de carga LED
• Espejos retrovisores electrocromáticos con desempañador y memoria de posición
• Ganchos de remolque delanteros y traseros
• Sistema codificado de acceso sin llave
• Estribo integrado en compuerta trasera
• Sistema de extensión de carga tipo jaula
• Pedal de freno y acelerador con ajuste eléctrico y memoria
• Memoria en silla del conductor
• Sistema de encendido remoto

Mecánica

Bajó el capó de este monstruo se esconde un motor V6 3.5 litros EcoBoost biturbo de alta potencia, con enfriador de aire e inyección directa de combustible. Este propulsor desarrolla 450 caballos de potencia a 5.000 rpm y 690 Nm de torque a 3.500 rpm. El cual está Integrado a una caja automática de diez velocidades con modo manual, que puede ser controlado a través de levas al volante para mayor deportividad. También viene equipada con la tecnología Auto Start-Stop que ayuda a reducir tanto el consumo de combustible, como las emisiones de gases al medio ambiente.

La F-150 Raptor cuenta con la nueva tecnología Live Valve todoterreno Fox Racing Shox con control electrónico, que ajusta de forma continua e inteligente la amortiguación por compresión en tiempo real que mejora la conducción en terrenos difíciles. Esto último, haciendo uso de diferentes sensores para que los amortiguadores puedan adaptarse instantáneamente a las entradas de inercia, dirección, frenado y aceleración.

• Chasis tipo escalera independiente a la carrocería.
• Dirección asistida electrónicamente: Con modos Normal, Confort y Sport.
• Eje delantero relación: 4.10:1 con diferencial Torsen.
• Eje trasero relación: 4.10:1 con diferencial de bloqueo electrónico.
• Suspensión delantera con capacidad de 1.610 kilogramos
• Suspensión trasera con capacidad de 1.565 kilogramos

Por su parte, esta imponente pick-up permite una tracción a las cuatro ruedas que puede ser modificada por el conductor según la necesidad, 4x2, 4x4 y función de bajo. Adicionalmente, cuenta con el sistema Terrain Management System que incluye seis modos preconfigurados, que optimizan la dinámica de manejo según las condiciones del terreno. Las configuraciones disponibles incluyen: calle, deportivo, lodo, arena, baja y roca.

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Tecnología y seguridad

Esta nueva generación de Ford Raptor, dispone de diferentes asistencias que permiten no solo desafiar entornos complicados, sino vivir una experiencia de altas prestaciones en seguridad cuando se va al volante, entre las que se destacan:

• Controlador de Frenos de Remolque Integrado (Trailer Brake Controller).
• Asistente Anticolisión con sistema de frenado automático de emergencia.
• Encendido de luces exteriores automático (Autolamp).
• Luces altas automáticas.
• Sistema de monitoreo de punto ciego (BLIS) con Alerta de tráfico cruzado y Cobertura de Remolque.
• Sistema de Permanencia en el Carril.
• Control de velocidad adaptativo con Stop-and-Go.
• Sensores de lluvia y reversa.
• Indicador de presión individual de neumáticos (TPMS).
• Sistema de control crucero con control de acelerador y freno automático.
• Cámara 360 grados.
• Seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos tipo cortina.
• Control electrónico de Estabilidad (ESP).
• Control Antivuelco (ROM).
• Asistente de Partida en Pendiente (HLA).
• Asistente de frenado en reversa.
• Control de descenso en pendiente con modo Trail Control.
• Control de deslizamiento en curvas.