R: El 10 por ciento de etanol es lo máximo que se le puede agregar a la gasolina sin que haya problemas en los componentes de los sistemas de inyección y carburadores, mangueras y bombas del carro.
Respuesta: Tenemos el máximo. Para usar un porcentaje mayor, los motores necesitan una preparación especial para tu carro.
No es un combustible proveniente de fuentes biológicas en un 100 por ciento; es lo que se llaman gasolinas oxigenadas.
Es mentira lo que dicen sobre la evaporación de la gasolina, si así fuera, las estaciones de gasolina estarían arruinadas y sí rinde más potencia que la gasolina normal.
Todos los combustibles para vehículos producen emisiones que se elevan a la atmósfera pero el etanol disminuye la contaminación.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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R: El consumo de los vehículos no se debe medir en pesos sino en galones pues con el cambio de valor, siempre hacia arriba, cada vez nos echan menos gasolina por la misma plata.
Respuesta: Francamente no creo que estos carros Renault tengan el perfil para ponerle gas. Y peor si tu carro es automático pues de todas maneras, va a perder potencia con la conversión. 
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R: Con turbocargador no se puede usar gasolina corriente porque la presión sube de manera importante la relación de compresión en los vehículos, y menos a esa altura.
Respuesta: Los kits de conversión de gas que existen en el país no se pueden montar con turbocargadores en los carros pues los parámetros de mezcla y sensores son completamente diferentes.
No tiene mucho sentido tener un carro con esa motorización y ponerle gas.
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R: De acuerdo con los expertos en vehículos, el aumento de consumo se debe a que la densidad de la mezcla, con aporte del 10 por ciento de etanol, es menor a la densidad de la gasolina sola para automóvil.
Respuesta: En términos más sencillos, esto quiere decir que como el alcohol pesa menos que la gasolina, el 10 por ciento que ahora se agrega baja el peso final de la mezcla.
Cuando se anda un motor de carros en puro alcohol, el consumo es el doble que con la gasolina y hasta más.
Pero esto no necesariamente implicaría pérdidas al usuario: hay algunas compensaciones para la sociedad, como que se ahorra en derivados del petróleo, se emiten vapores mucho menos contaminantes y aumenta la potencia del motor de tu carro.
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R: Me fascinaría conocer la máquina para probar embragues sin quitarlos del carro.
Respuesta: No he visto la primera, por consiguiente es altamente probable que le estén echando carreta, lo mismo que con el cuento de "súper revisar" el sistema.
La única forma de hacerlo es en manejo real para ver si el automóvil patina o en arrancadas para saber si vibra.
De ahí en adelante, hay que bajar la caja de tu carro para poderlo ver.
Posiblemente tiene una mancha de aceite en el disco, están mal los mandos desde el pedal hasta la horquilla o hay un soporte de motor o caja del vehículo roto.
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R:  Tiene que ser en un concesionario de carros, pues es algo delicado que pasa por sistemas y controles electrónicos.
Respuesta: Los daños suelen ser fugas de líquido en la unidad de los vehículos, cosa muy rara de que suceda, o bien deficiencias en los sensores y en el manejo de la información en el computador del auto.
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R: Debes hacer un chequeo completo en tu carro de la presión de combustible en marcha y en carga, de la válvula reguladora de la misma y del filtro de gasolina.
Respuesta: Debe hacer un chequeo completo en el vehículo de la presión de combustible en marcha y en carga, de la válvula reguladora de la misma y del filtro de gasolina. Debe llevar el carro al respectivo concesionario de carros para que lo reparen.
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R: Las gasolinas para vehículos de Colombia -que no sean de contrabando- se venden sin plomo, desde 1992.
Respuesta: Puede mezclar como desee para el Mazda 3 tu carro y estoy seguro que en Bogotá funciona perfectamente con corriente para estos carros Mazda.
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