Asesor Carroya

R: carro podemos estimarlo entre 29 y 30 kilómetros por galón para cualquiera de sus motores. En cuanto a su segunda pregunta, los motores de los Chevrolet Optra al igual que los motores de los carros Chevrolet Aveo utilizan correa en caucho que se cambia por seguridad cada 35 mil kilómetros. Si piensa en comprar uno de estos veí­culos debe conducir el vehí­culo ojalá en su compañía de su grupo familiar lo que le permitirá saber si le gusta y le sirve. Por tratarse de un carro usado será fundamental que previamente haga someter al elegido a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale la compra y le evite problemas futuros.

R: vehículos son excelentes y con cualquiera hace una muy buena compra. Ford le ofrece una red de servicio y repuestos más amplia a nivel nacional que la ofrecida por Honda. Le recomendamos pensar tanto en la camioneta Ford como en la Honda con tracción 4x4, que le ofrecerá un manejo más preciso y dinámico en especial en carretera. Para que pueda elegir con más argumentos le recomendamos que las conduzca ambas, ojalá en compañía de su grupo familiar sacar valiosas conclusiones. Si por algún motivo piensa en comprar una camioneta usada, será fundamental que previamente haga someter al elegido a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale la compra y le evite problemas futuros.

R: automóvil excelente, con un motor de buena potencia y mí­nimo consumo de combustible. Su precio puede estar sobre los 7 millones de pesos. Es muy importante e indispensable y no se debe dejar de hacer bajo ninguna circunstancia, que antes de comprar, mire mucho, compare bastante y conduzca él vehí­culo o los vehículos que sean necesarios, ojalá en compañí­a de su grupo familiar lo que le permitirá sacar valiosas conclusiones muy útiles a la hora de elegir. Por tratarse de un vehí­culo usado, será fundamental que previamente haga someter al seleccionado a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal en un sitio especializado e imparcial que avale la compra y le evite problemas futuros.

R: vehículo, con buen desempeño, bajo consumo de combustible, gran espacio interior y si le gusta y le sirve aún mejor. Es muy importante e indispensable y no se debe dejar de hacer bajo ninguna circunstancia, que antes de comprar, mire mucho, compare bastante y conduzca él automóvil o los vehículos que sean necesarios, ojalá en compañía de su grupo familiar lo que le permitirá sacar valiosas conclusiones muy útiles a la hora de elegir. Por tratarse de un vehículo usado, será fundamental que previamente haga someter al seleccionado a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal en un sitio especializado e imparcial que avale la compra y le evite problemas futuros.

R: automóvil que comprueben las bondades que pregonan quienes venden estos dispositivos para los carros, que de ser ciertas ya habrían motivado a todos los fabricantes de vehículos a montar estos dispositivos directamente en sus fábricas en el mundo entero.

R: No creemos que esta inversión en tu carro justifique en cuanto a costo y beneficio.
 
Respuesta: Su efectividad no está plenamente comprobada de manera científica si lo estuviera tenga la seguridad que todos los fabricantes implementarían el sistema.
Por el contrario la conversión a Gas Natural Vehicular si ha comprobado su eficiencia. 
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R: carro Renault Twingo se le montó el tradicional motor C3G (Cleón) usado en otros vehículos de la marca de carros, Renault 9 Brío. Este propulsor de cuatro cilindros, 1.239 c.c de 8 válvulas movidas por cadena que producía 55 HP/5.300 rpm y un torque de 9,4 Kgm/2.800 rpm, alimentado por un sistema de inyección monopunto Magnetti Marelli, con un índice de compresión de 9,2 a 1. Motor: D7F de 1.149 c.c de 8 válvulas con una potencia de 60 HP/5.250 rpm y un torque de 9,7 Kgm/2.500 rpm y un índice de compresión: 9,6 a 1 alimentado por un sistema de inyección multipunto secuencial. Motor: D4F de 1.149 c.c y 16 válvulas que produce 75 HP/5.500 rpm y un torque de 11 Kgm/4.300 rpm con un índice de compresión: 9,6 a 1 alimentado por un sistema de inyección multipunto secuencial.

R: Respuesta: la presencia de barro en la tapa de llenado del aceite, indica presencia de agua en las cámaras de combustión lo que seguramente está relacionado con un problema en el empaque de la culata.
Habría que revisar el empaque y el sistema de refrigeración, ya que en la falla que se presentó en este estaría la explicación al daño del empaque de la culata.
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