R: carro, le sugerimos cotizar el siguiente listado, tanto en almacenes oficiales de la marca de carros como fuera de allí. Estas partes del vehículo son: Embrague,amortiguadores, correa de repartición con su tensor, bomba de agua, partes para freno (bomba,cilindros,mangueras, mordazas,discos, campanas, bandas y pastillas), además de piezas de colisión como puertas, tapa de baúl y de motor, estribos, frontal, luces delanteras y traseras.

R: vehículo está en perfecto estado, el trabajo lo hace un buen taller certificado por Gas Natural y se instala el equipo adecuado para el carro y su tecnología no tendrá problema alguno. Por el contrario ahorrará mucho dinero en combustible, más o menos un 40% frente a lo que gastaría en gasolina tu carro.

R: El automático siempre gasta más porque suele tener un cambio menos y por consiguiente las relaciones son más largas y es más duro de mover.
Respuesta: El convertidor de torque hace que se necesite más acelerador y tiempo para arrancar y eso sube el consumo.
La caja automática vale por lo menos de 500 mil a 800 mil pesos más que la manual en cualquier carro nuevo y, como toda pieza nueva, tiene garantía, que podría ser mucho mayor que la de la mecánica porque son bastante más confiables. En neutro se puede empujar.
Es mucho mejor un automático, así tenga algunas limitaciones en la montaña.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co

 

 

R: Difícil decirle algo sin saber qué tipo de carro es.
Respuesta: El encendido electrónico es exento de ajustes aunque algunos pueden modificarse en el tiempo de la chispa, pero por eso no se va a apagar, salvo que esté sumamente perdido y en la altura se muera el motor. Pero de ahí a apagarse por esa causa hay mucho trecho.
En cambio sí puede suceder que la bomba de gasolina se cuelgue y si el motor se recupera ayudándole en el carburador, hay que mirar que haya suministro de combustible en el momento de la varada.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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R: Si produce humo, las bandas quedaron muy ajustadas.
 
Respuesta: La pérdida de líquido indica una fuga que debe ser corregida inmediatamente.
 
Lo mejor es que cambie la bomba por una nueva, las reparaciones de este tipo en el sistema de frenos generalmente no dan buenos resultados y son muy peligrosas. 
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R: La instalación no tiene una vida determinada. Puede durar años y años y muchos miles de kilómetros como puede salir un cable dañado de la caja.
Respuesta: (El Tiempo, Vehículos) Para explicarle inyección y carburación, necesito una página completa por lo cual le sugiero visitar www.how stuffworks.com para ésta y muchas más dudas de todos los géneros y de todos los lectores.
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Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos
 

R: El problema es que en tu carro la conversión del gas debe modificar los patrones de chispa ya que se necesita más avance de la misma cuando pasa a gas.
Respuesta: Si esa calibración está mal o han movido la puesta a punto del motor cuando va con gasolina, se puede producir un ruido.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co

 

R: Son dos retenedores diferentes y seguramente al reajustar la chispa el mecánico la dejó mal o colocó fuera de tiempo el eje de levas y las marcas de la chispa están perdidas.
Respuesta: Son dos retenedores diferentes y seguramente al reajustar la chispa el mecánico la dejó mal o colocó fuera de tiempo el eje de levas y las marcas de la chispa están perdidas.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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