Asesor Carroya

R: Convendría hacer revisar el sistema de frenos, estando el vehículo en garantía debe llevarlo al taller del concesionario para tal fin.
Si estás considerando comprar carros usados y te interesa un carro Renault Sandero 2015, o si ya tienes tu carro y has notado que el freno de estacionamiento se queda pegado, es importante investigar este problema potencial. Aunque no es un problema generalizado para todos los Renault Sandero 2015 con bajo kilometraje, existen reportes de que el freno de estacionamiento puede presentar dificultades.
Las posibles causas de este problema pueden incluir:

• Corrosión: La acumulación de óxido y suciedad en los cables o mecanismos del freno de estacionamiento puede causar que se pegue.
• Ajuste incorrecto: Un ajuste inadecuado del freno de estacionamiento puede provocar que se enganche.
• Falta de uso: Si el freno de estacionamiento no se usa con regularidad, puede volverse rígido y pegarse.

Si experimentas este problema en tu carro, se recomienda llevarlo a un taller mecánico de confianza para que lo revisen y realicen las reparaciones necesarias. Al comprar carros usados, siempre es aconsejable realizar una inspección exhaustiva del vehículo, incluyendo el sistema de frenos.
 

R: Pregunta: Me gusta un Megane II 2006 ¿cuáles con las ventajas y desventajas de estos carros?
Respuesta: Es un estupendo vehículo, cómodo, confiable, de muy buena calidad, importado y respaldado por Sofasa Renault en todo el país.
La versión hatchback se importaba de España y el sedán de Turquía. El motor ofrece muy buena potencia y bajo consumo de combustible y está disponible con caja de cambios manual y automática.
La versión sedán es la más popular y apetecida en el mercado local. No tenemos información sobre males endémicos de estos autos.
Lo que si le recomendamos es que por tratarse de modelos de carros usados, antes de comprar debe hacerlos someter a un riguroso peritaje técnico y legal que avale el negocio y le evite problemas futuros.
Debe escoger el tipo de caja que más le guste, la mecánica es muy buena y cuenta con seis velocidades, la automática es ideal para el manejo en ciudad, aunque no se comporta mal en carretera. 
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R: carro más pequeño que le ofrece menor espacio interior que el Sprint. Le sugerimos conducirlo previamente, ojalá en compañí­a de su grupo familiar para que pueda sacar valiosas conclusiones. Si se trata de un carro usado será fundamental que previamente haga someter al elegido a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale el negocio y le evitará problemas futuros. Otro modelo que podrí­a contemplar es el carro Renault Twingo que pese a tener sólo carrocerí­a de dos puertas le ofrece mayor espacio interior y mayor versatilidad que el Sprint y aún más espacio que el Alto.

R: carro Chevrolet, sin desmontarlo y desarmarlo, se debe hacer una prueba de fugas de compresión, que consiste en introducir aire a alta presión en cada uno de los cilindros para medir el porcentaje de fugas que no debe superar el 10%  en tu carro, si el motor está bien. Esta prueba es diferente a la simple toma de compresión que no es muy confiable. Esta prueba de fugas debe estar incluida dentro del riguroso y profesional peritaje técnico y legal que debe avalar la compra y que le evitará problemas futuros para tu auto.
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R: Pregunta: Con las luces encendidas, las revoluciones de mi carro Mazda 323, se bajan y se apagan, ¿qué será?
Respuesta: según le entendemos el problema se está presentando en su carro después de haberlo llevado a sincronizar, de ser así es probable que hayan dejado el motor por debajo del rango óptimo de revoluciones lo que hace que su auto se apague al someterlo a mayor carga cuando se encienden las luces.
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R: Respuesta:
 
En el precio de compra de un carro y en los gastos de matrícula están incluidos los impuestos.
 
Para el pago del impuesto de rodamiento anual se paga en 3.5 por ciento sobre el valor del avalúo del auto y se le suman otros valores locales como son semaforización u ordenanzas departamentales que tienen dispuestos para estos vehículos. 
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R: Para mejorar el consumo de tu carro es aconsejable hacer un escáner y limpieza de sensores del vehículo y una sincronización para mejor el rendimiento del consumo de los autos.

R: Viscosidad, duración y efectividad son tres cualidades que se deben buscar en la estación de servicio o el taller cuando se cambia el aceite al vehículo. El filtro también es vital.
Respuesta: (El Tiempo, carros) Cuando el experto les habla de 'delgadez', viscosidad (facilidad o resistencia del aceite a fluir o desplazarse), pureza y duración y si esas cualidades se las trasladan a números y letras y les dicen "este es el que le conviene más a su motor" es cuando quedan más perdidos y sin saber si lo que le echan a la máquina es lo que realmente está pidiendo.
El primer 'tip' tiene que ver con la viscosidad: del grosor que alcance el aceite a altas temperaturas depende que lubrique eficientemente las piezas y evite la fricción entre metales.
Por eso no es fiable el diagnóstico del bombero que saca la varilla de medición, se unta índice y pulgar de aceite  y sentencia que está "muy negro" o "muy aguado": si quisiera acertar con tan solo ver y tocar el lubricante, tendría que meter la mano en el cárter, que está a 120 grados centígrados y lanzar sus conclusiones después del quemón.
La función del aceite en el motor del automóvil es lubricar, evitar la fricción entre partes metálicas que se mueven entre sí, enfriar los componentes y limpiar.
Eso significa que si el nivel del lubricante se encuentra dentro de lo normal y sale negro, está cumpliendo a cabalidad con estas funciones.
Significa también que los tiempos de recambio de aceite depende de sí mismo y no del motor de tu carro... y ahí viene el segundo 'tip': antes, el recambio se hacía cada 2.000 o 3.000 kilómetros porque los aceites eran monógrados (con un solo grado de viscosidad) y se les incorporaban a motores de carburador, que eran (y siguen siendo) fijos de mezcla. Contaminaban más rápidamente con residuos de la combustión.
Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos