Asesor Carroya

R: Pregunta: ¿Qué camioneta me recomienda: Nissan Xtrail Classic, Suzuki Gran Vitara, Captiva o la camioneta Duster?
Respuesta: las dos opciones son excelentes. Pero la decisión se debe tomar por el uso que le dará el vehículo.
Las camionetas Nissan Xtrail como las camionetas Captiva aun siendo 4x4 no tienen bajo, por lo cual son ideales para transitar por asfalto y vías destapadas ligeras.
Mientras que la Vitara si es un campero, que además de contar con una carrocería montada sobre un robusto chasis independiente ofrece tracción 4x4 cuenta con bajo, lo que la capacita para transitar por todo tipo de terreno, incluso por trocha y barro.
Le recomendamos manejarlas todas, ojalá acompañado por su grupo familiar para que pueda elegir cual le gusta y cual le sirve más.
Si por algún motivo piensa en un usado es fundamental que previamente haga someter el vehículo elegido a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal (en la DIJIN) que avale el negocio y le evite problemas futuros. Usa nuestro simulador de crédito para vehículos en la página CarroYa.com
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R: Respuesta: Debe revisar el precio primeramente, puede estar muy alto. Debe tener en cuenta que en este momento debido a la gran oferta disponible de carros usados y a las facilidades para comprar nuevo los negocios en la calle se están haciendo en entre un 15 y un 20 por ciento por debajo de los precios para vehículos de referencia que publica la Revista Motor como un servicio para sus lectores.
Otros consejos para vender tu carro son mostrarlo perfectamente limpio y brillante, todo entra por los ojos, además debe mostrarlo en un horario muy flexible para los interesados. 
Y si tú SOAT está vencido o próximo a vencer, en CarroYa te asesoramos en la compra de tu SOAT, ¡Adquiérelo con total tranquilidad!
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R: Pregunta: Estoy interesado en comprar una moto usada ¿qué precauciones debo tener en cuenta?
Respuesta: lo ideal es escoger una motocicleta de marcas de motos muy reconocida, ojalá de origen japonés que puede ser Yamaha, Honda, Suzuki o Kawasaki que se encuentre en buen estado. o las motos Pulsar tambien podría ser una excelente opción.
Este se puede certificar en el taller de motos servicio de esta marca después de haberla hecho someter  a un riguroso y profesional peritaje técnico. La revisión legal se le hace en la Dijín. Ingresa a CarroYa.com y solicita tu crédito para moto con nosotros.
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R: Respuesta: La opción de consignación es válida. Lo que debe hacer es mirar muy bien qué tipo de negocio es el que lo contactó para la venta de carros.
Lo más indicado es elaborar un documento en el cual se establecen las condiciones del contrato para esta venta de carros usados, así como las obligaciones de las partes y de los vehículos.
Aunque pienso que sería preferible venderlo aún por un precio menor al que aparece en los precios de referencia que publica la Revista Motor, para no tener demora en el recibo del dinero.
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R: Respuesta: Debe tener entradas de aire por los ejes de las mariposas del carburador o por alguna otra parte al sistema de admisión y en esas condiciones nunca va a lograr que se estabilice el motor de tu automóvil.
Hay que poner el carburador en un banco y analizarlo con un experto, además de 'rutear' todas las mangueras de vacío y las válvulas de desfogue del motor.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

R: Pregunta: ¿Para un traspaso de un vehículo particular el comprador tiene que estar a paz saldo de multas?
Respuesta: para el porceso de la venta de carros tanto vendedor como comprador deben estar al día por el pago de comparendos. Mientras que el automóvil no puede tener embargos ni pignoraciones, ni tener deudas por pago de impuestos.
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R: Viscosidad, duración y efectividad son tres cualidades que se deben buscar en la estación de servicio o el taller cuando se cambia el aceite al vehículo. El filtro también es vital.
Respuesta: (El Tiempo, carros) Cuando el experto les habla de 'delgadez', viscosidad (facilidad o resistencia del aceite a fluir o desplazarse), pureza y duración y si esas cualidades se las trasladan a números y letras y les dicen "este es el que le conviene más a su motor" es cuando quedan más perdidos y sin saber si lo que le echan a la máquina es lo que realmente está pidiendo.
El primer 'tip' tiene que ver con la viscosidad: del grosor que alcance el aceite a altas temperaturas depende que lubrique eficientemente las piezas y evite la fricción entre metales.
Por eso no es fiable el diagnóstico del bombero que saca la varilla de medición, se unta índice y pulgar de aceite  y sentencia que está "muy negro" o "muy aguado": si quisiera acertar con tan solo ver y tocar el lubricante, tendría que meter la mano en el cárter, que está a 120 grados centígrados y lanzar sus conclusiones después del quemón.
La función del aceite en el motor del automóvil es lubricar, evitar la fricción entre partes metálicas que se mueven entre sí, enfriar los componentes y limpiar.
Eso significa que si el nivel del lubricante se encuentra dentro de lo normal y sale negro, está cumpliendo a cabalidad con estas funciones.
Significa también que los tiempos de recambio de aceite depende de sí mismo y no del motor de tu carro... y ahí viene el segundo 'tip': antes, el recambio se hacía cada 2.000 o 3.000 kilómetros porque los aceites eran monógrados (con un solo grado de viscosidad) y se les incorporaban a motores de carburador, que eran (y siguen siendo) fijos de mezcla. Contaminaban más rápidamente con residuos de la combustión.
Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos
 

R: La presión de las llantas se establece para que éstas pisen completamente en el asfalto cuando van en marcha normal y no se deformen excesivamente bajo carga con equipajes o por el apoyo en la curvas.
Respuesta: Si está muy dura la dirección, es posible que esté muy baja la presión del automóvil y en realidad 23 libras me parece muy bajo.
Haga un aumento gradual y cuando se detenga después de recorridos largos, toque las llantas para ver si hay diferencias evidentes de temperatura entre el centro y los costados.
La mano es un buen termómetro casero para eso. Esos vehículos son sumamente saltarines y duros, por lo cual mucha gente recomienda usar menos presión para tu carro.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co