Asesor Carroya

R: Viscosidad, duración y efectividad son tres cualidades que se deben buscar en la estación de servicio o el taller cuando se cambia el aceite al vehículo. El filtro también es vital.
Respuesta: (El Tiempo, carros) Cuando el experto les habla de 'delgadez', viscosidad (facilidad o resistencia del aceite a fluir o desplazarse), pureza y duración y si esas cualidades se las trasladan a números y letras y les dicen "este es el que le conviene más a su motor" es cuando quedan más perdidos y sin saber si lo que le echan a la máquina es lo que realmente está pidiendo.
El primer 'tip' tiene que ver con la viscosidad: del grosor que alcance el aceite a altas temperaturas depende que lubrique eficientemente las piezas y evite la fricción entre metales.
Por eso no es fiable el diagnóstico del bombero que saca la varilla de medición, se unta índice y pulgar de aceite  y sentencia que está "muy negro" o "muy aguado": si quisiera acertar con tan solo ver y tocar el lubricante, tendría que meter la mano en el cárter, que está a 120 grados centígrados y lanzar sus conclusiones después del quemón.
La función del aceite en el motor del automóvil es lubricar, evitar la fricción entre partes metálicas que se mueven entre sí, enfriar los componentes y limpiar.
Eso significa que si el nivel del lubricante se encuentra dentro de lo normal y sale negro, está cumpliendo a cabalidad con estas funciones.
Significa también que los tiempos de recambio de aceite depende de sí mismo y no del motor de tu carro... y ahí viene el segundo 'tip': antes, el recambio se hacía cada 2.000 o 3.000 kilómetros porque los aceites eran monógrados (con un solo grado de viscosidad) y se les incorporaban a motores de carburador, que eran (y siguen siendo) fijos de mezcla. Contaminaban más rápidamente con residuos de la combustión.
Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos
 

R: La presión de las llantas se establece para que éstas pisen completamente en el asfalto cuando van en marcha normal y no se deformen excesivamente bajo carga con equipajes o por el apoyo en la curvas.
Respuesta: Si está muy dura la dirección, es posible que esté muy baja la presión del automóvil y en realidad 23 libras me parece muy bajo.
Haga un aumento gradual y cuando se detenga después de recorridos largos, toque las llantas para ver si hay diferencias evidentes de temperatura entre el centro y los costados.
La mano es un buen termómetro casero para eso. Esos vehículos son sumamente saltarines y duros, por lo cual mucha gente recomienda usar menos presión para tu carro.
Esto te puede interesar:Ten en cuenta que en CarroYa te asesoramos en diversos temas como: cotizar SOAT, también te ofrecemos diferentes alternativas de crédito de vehículo para adquirir carro nuevo o carros usados en Cali, Bogotá, Medellín y demás ciudades de Colombia.

Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

R: No creo en los computadores que ahora traen todos los carros nuevos, a veces registran menos consumo cuando en realidad son más los galones por kilómetro los que se tragan.
Respuesta: Le recomiendo que llenes el tanque de tu carro, ponga el odómetro en ceros, haga 100 kilómetros y complete la gasolina.
Divida la cantidad de kilómetros por los galones y sabe el consumo. Si le vuelve a dar esa cifra, use el acelerador y camine a una velocidad decente o enmarque el automóvil.
Esto te puede interesar: Ten en cuenta que en CarroYa te asesoramos en diversos temas como: cotizar SOAT, también te ofrecemos diferentes alternativas de crédito de vehículo para adquirir carro nuevo o carros usados en Bogotá, Cali, Medellín y demás ciudades de Colombia.

Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

R: Las llantas de los vehículos dentro de los surcos o ranuras cuentan con unos pequeños tacos ubicados en el fondo.
Respuesta: Cuando esto tacos queden a ras con la superficie de rodamiento es momento de cambiarlas en un taller o un concesionario de carros. Estos tacos son los indicadores ópticos de desgaste en el automóvil. Esto te puede interesar:Ten en cuenta que en CarroYa te asesoramos en diversos temas como: cotizar SOAT, también te ofrecemos diferentes alternativas de crédito de vehículo para adquirir carro nuevo o carros usados en Cali, Bogotá, Medellín y demás ciudades de Colombia.

Envíe sus comentarios a asesor@carroYA.com
 

R: Al temor de las normas de garantía para tu carro, los elementos de consumo como los frenos no están cubiertos pero si el documento de los carros usados los ampara, deben darle a usted el trato que la marca ofrece en ese sentido.
Respuesta: Muchos de esos carros o camionetas de especificación para Estados Unidos de muchas marcas de carros, que es la misma de México de donde procede la Journey, no tienen los materiales de fricción que exigen las condiciones de terreno de Colombia y gastan prematuramente los frenos, sobre todo, al usarlos en carretera.
www.motor.com.co

R: Así tenemos en una gran parte del país la gasolina mezclada con un 10 por ciento de etanol, esta proporción se puede llevar hasta un 85 por ciento y hay motores que usan hasta 100 de alcoholes.
Respuesta: El beneficio es que se gasta menos petróleo refinado a gasolina, a cambio de un combustible de diferente origen para tu carro.
Compra tu carro en Bogotá en CarroYa.com también encontrarás vehículos en Antioquia o carros nuevos o carros usados en Cali.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

 

R: Lo más probable es que la batería de la camioneta Kia tenga algún vaso dañado y no sostiene la carga en el largo plazo.
Respuesta: O bien, sí hay un consumo importante de algo que queda encendido en la camioneta y eso se suele notar si desconecta el borne positivo de tu carro y al volver a tocar con la batería, se produce alguna pequeña chispa, que indica que algo está pidiendo corriente con el vehículo apagado.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

R: Cuando el motor está frío es porque llega a la temperatura ambiente que será la del lugar donde esté el vehículo.
Respuesta: (El Tiempo, carros) Lo que se debe tener en cuenta para algunas calibraciones como las de válvulas, apriete de culata y otras, especialmente en motores viejos y no tanto en carros nuevos, es que el tiempo de enfriamiento total de un motor del automóvil toma bastantes horas, usualmente de un día para otro.
Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos