¿Cuánto cuesta un certificado de tradición y uno de impuestos?
R:
Respuesta:
Toda la documentación de un vehículo no es un valor agregado de los concesionarios, todos cobran por los trámites, incluso más de lo que podría valerle si usted personalmente hace el procedimiento.
El certificado de tradición de un carro está costando 18 mil pesos, el certificado de impuestos es gratis y lo expiden en cualquier CADE de la ciudad con la fotocopia de la tarjeta de propiedad del carro o de la camioneta.
Cualquier persona puede tramitar estos documentos, no necesariamente el dueño. La revisión de la Dijín cuesta 35 mil pesos.
Le recomendamos ir directamente ante la entidad competente a realizar este procedimiento, pues aunque los concesionarios lo hacen, siempre cobran un valor adicional por cada documento, para adquirir tu carro.
¿Es posible traer un Lamborghini a Colombia?
R:
Respuesta:
Es perfectamente posible traer el carro deportivo al país. Pero debe tener en cuenta que debe pagar impuestos de importación, gastos de matrícula y demás, sumados al valor de compra del automóvil.
Pero algo que no debe dejar pasar por alto es quién le atenderá las reparaciones que necesite el vehículo en el futuro, dónde conseguirá sus repuestos y el costo de estos, que no se consiguen en Colombia.
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¿Cuál es el consumo de gasolina para un Ford Fiesta 2014 automático?
R:
carro Ford debido a la gran cantidad de factores involucrados en la medición, para tu carro podemos calcularlo entre los 38 y 40 kilómetros por galón en condiciones normales de utilización del vehículo en la ciudad de Bogotá con una conducción reposada.
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¿Buena compra Fiat Punto 2008 motor 1800 c.c?
R:
vehículos, no muy comunes y si se encuentra en buen estado será una buena compra. Valdría la pena averiguar por el suministro de repuestos. Además se debe tener en cuenta que por ser un carro poco convencional la posterior reventa puede ser más lenta de lo esperado. Para que tenga una idea precisa sobre el costo y la disponibilidad de algunos repuestos de uso rutinario, le sugerimos cotizar el siguiente listado, tanto en almacenes oficiales de la marca como fuera de allí. Estas partes son: Embrague,amortiguadores, correa de repartición con su tensor, bomba de agua, partes para freno (bomba,cilindros,mangueras, mordazas,discos, campanas, bandas y pastillas), además de piezas de colisión como puertas, tapa de baúl y de motor, estribos, frontal, luces delanteras y traseras. Es muy importante que antes de comprar lo conduzca, ojalá en compañía de su grupo familiar lo que le permitirá sacar valiosas conclusiones. Por tratarse de un vehículo usado, será fundamental que previamente haga someter al elegido a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale la compra y le evite problemas futuros co0n tu carro.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del Kia Picanto y del Renault Logan?
R:
Los dos son muy buenos automóviles, solamente comparables por cercanía de precios pero nada más.
Respuesta:
El carro Kia es pequeño, versátil y muy atractivo, pero su espacio interior es limitado.
Su motor es rendidor de 1.100 c.c de 64 HP y muy económico en consumo de combustible.
El carro Renault Logan es grandísimo por dentro que permite acomodar tres adultos grande atrás y cuenta con un baúl enorme, con dos opciones de motorización, de 1.400 c.c y 75 HP y la otra de 1.600 c.c de 90 HP.
Ambos carros ofrecen bajo consumo de combustible y tienen relaciones de caja para montaña ideales para la topografía colombiana, suspensiones fuertes y construido para durar en los malos caminos, sin dejar de ser cómodo en el asfalto.
Son dos polos opuestos, cercanos por precio nada más. Ambos son muy buenos y están representados por empresas serias, teniendo una ventaja Renault por su amplia red de servicio en el país más que la de Kia, la cual también es eficiente y cumplidora.
¿Cuáles son las ventajas del proceso de grafitado?
R:
Respuesta:
El grafito es un lubricador excelente para su carro y por ello quita temporalmente muchos ruidos de chirridos y crujidos de la carrocería, pero obviamente no penetra en las zonas de trabajo de los bujes y articulaciones de las suspensiones que es donde se verían sus beneficios.
Para eso, hay que desarmar y engrasar con los productos adecuados y específicos del automóvil.
Otra consideración es que en el grafito, y en esas petrolizadas (producto que sí ataca todos los cauchos del carro) se pega de inmediato la tierra apenas sale del lavadero.
Los autos de ahora tienen unos excelentes y complejos tratamientos de protección de láminas, aislamiento y capas protectoras de la parte inferior que no requieren ningún cuidado adicional a una lavada ocasional y ojalá sin mucha presión de agua porque esos chorros podrían levantar alguno de esos protectores.
Recuerde que la mugre de tu carro no sale con presión sino cepillando o removiéndolo con trapos. Si no fuera así, en cada aguacero quedarían más limpios.
¿Por qué se dice que el Lada Niva no es bueno?
R:
El Lada Niva es un automóvil de origen ruso presentado al mundo en 1976.Respuesta: A Colombia se ha importado entre 1978 y 1983 con motor 1.600 c.c y 76 HP, entre 1991 y 1997 motor 1.600 c.c de 76 HP y 1.700 c.c de 80 HP y luego entre 2004 y 2006 con el motor 1.700 c.c y se importaban de Ecuador, donde se ensamblaban.Entre 2001 y 2004 se ensamblaron en Bogotá los campero Bronto, que no eran otra cosa que Lada Niva con carrocería más amplia y mayor distancia entre ejes.Es una camioneta con tracción 4x4 y bajo. En algunos modelos tuvo problemas con la calidad de los rodamientos y de carburación rebelde.En la actualidad se consiguen los repuestos para éste, tu carro pero algunas partes no tienen buena calidad, lo que afecta el funcionamiento de este buen vehículo y le afectan la reputación, bien ganada que tiene en el mundo entero.
¿Cada cuánto se debe hacer una sincronización como medida preventiva?
R:
Los motores de los carros de hoy son cada vez más consistentes en su funcionamiento y tienen menos piezas susceptibles de perder los reglajes porque el encendido y la mezcla suelen ser regulados por un computador.
Respuesta:
(El Tiempo, Vehículos) Quizás el único servicio rutinario que necesitan es un cambio de bujías, por ahí sobre los 30 mil kilómetros, el del filtro de la gasolina cada 50 mil y los usuales mantenimientos de filtros de aire y aceite, esos sí cada 15 mil y 8 mil respectivamente.
Mientras su automóvil esté andando bien y lo sienta con la potencia habitual, no hay necesidad de meterle mano a componentes en los cuales no hay nada qué hacer.