Asesor Carroya

R: Para los carros Mazda ese síntoma de aceite en el filtro es mala cosa, pues indica que los anillos están gastados y hay mucha compresión en el cárter que hace que el aceite se suba y llegue al filtro.
 
Respuesta: No se trata del alternador. Es posible que la batería esté sosteniendo poca carga o que el regulador de voltaje esté mal, pidiendo más corriente de la que se consume, lo puedes llevar al concesionario de carros donde lo compraste para que revisen tu carro.
 
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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R: Los carros nuevos cuentan con gran cantidad de dispositivos electrónicos que se pueden ver afectados al lavar el motor con agua.
Respuesta: Lo más indicado es llevar tu carro al taller oficial de la marca para que ellos hagan un trabajo técnico que no afecte los componentes electrónicos del motor del auto. 
Algunas personas hacen este trabajo en su casa con un trapo ligeramente humedecido en líquido desengrasante y con mucho cuidado y paciencia van lavando parte por parte el motor sin que sufra inconvenientes o daños.
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R: Respuesta: técnicamente es posible, en esta época estaba disponible el vehículo con esta opción.
Puede averiguar en el concesionario de carros Hyundai y en otros talleres particulares donde instalan y mantienen equipos de aire acondicionado para vehículos, sobre esta posibilidad.
Si el costo es muy alto, lo más indicado sería vender el vehículo y comprar uno de los carros nuevos que si tenga incorporado este sistema.
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R: Si el vehículo trae el sunroof original lo más indicado es llevarlo al taller del concesionario de carros o del proveedor de la marca de carros.
 
Respuesta: Si no es así debe llevarlo al lugar donde se lo instalaron a tu carro para que ellos lo reparen, ellos son quienes mejor conocen este mecanismo.
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R: Lo usual es que esos cortes de funcionamiento provengan de problemas eléctricos.
 
Respuesta: Cuando se trata de interrupción de combustible, el motor jalonea y molesta pero responde a los movimientos del acelerador.
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Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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R: Porqué el gas no funciona en todos los carros ni se puede obligar a su uso ya que no hay un suministro nacional garantizado.
Respuesta: Además, hay pérdidas de potencia importantes con cualquier conversión que se adopte que, en determinados casos, puede ser una limitante para el uso de los vehículos, por ejemplo, un camión que ya no llevaría el tonelaje completo.
Así mismo, esos sistemas son muy sensibles a los reglajes con los cambios de altura. El gas es una alternativa puntual pero no se puede universalizar. Los biocombustibles son una alternativa muy interesante y viable para tu carro, con medidas paralelas para conservar el proceso agrícola.
De hecho, antes de que arranquen en forma estos elementos, ya hay un gran debate mundial para proteger ese aspecto que cita y seguramente habrá las medidas pertinentes.
Porque así como es obvio que en Japón no habría tierras para dedicarlas al biodiesel, por ejemplo, es lógico que en Colombia haya disponibilidad y eso genera mucho empleo y desarrollo en regiones que de otra forma no tendrían otras oportunidades de progreso.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

R: Respuesta: Lo ideal es que el dinero restante del negocio de los vehículos se entregue el vendedor al momento en que lo papeles han sido radicados para el traspaso en la oficina de tránsito.
Aunque hay muchas personas que acostumbran entregar el dinero restante al momento de recibir los papeles al nombre del comprador.
Esta condición en la venta de carros debe haber sido convenida con antelación y estar en el contrato de compraventa.
Aunque existe la posibilidad de dañar el negocio, usted también podría sugerir que el auto quede guardado en un parqueadero público hasta el momento en que los papeles salgan a nombre del comprador. 
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R: Es posible que los inyectores no tengan la impedancia correcta para el sistema pero en ese caso, estaría molestando desde antes de repararlo porque esa falla sería constante.
Respuesta: Claro que puede ser un problema de inyección posiblemente en el circuito de marcha en frío que se activa con el sensor de temperatura del motor.
Lo aconsejable es ir a donde un taller de vehículos experto en esos sistemas o al respectivo concesionario de carros y que revise el tipo de inyectores que le pusieron a tu carro, su capacidad, flujo y estado.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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