¿Hay filtros que mejoran ligeramente el rendimiento?

R: Siempre he tenido una tesis clara: si eso funcionara como lo anuncian, hace muchísimos años todos los carros del mundo lo deberían llevar obligatoriamente.
Respuesta: La gasolina extra quema más lentamente que la corriente.
Esos filtros mejoran el rendimiento ligeramente de los vehículos, pero la proporción depende de lo malo que sea el filtro original.
Si tiene un filtro de bajo diseño, poco tamaño y mala calidad, sentirá más diferencia en el automóvil.
Fuente: EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co

¿El aire acondicionado influye en el consumo de combustible?

R: Claro que sí porque el motor debe mover un compresor adicional que, dependiendo de su tamaño, puede consumir hasta unos ocho caballos de potencia del automóvil.
Respuesta: A su vez estos caballos se pierden para mover el auto, por lo cual hay que usar más pedal de acelerador de los vehículos
Una vez que la cabina está fría, el aire ya no funciona permanente porque hace ciclos dependiendo de un termostato, como una nevera casera.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

¿Por qué se bloquea el chip de un carro en una estación de servicio?

R: No debe ser problema de las estaciones de servicio porque todos los carros que van a servicio de mantenimiento del chip para los vehículos se verían supeditados a tanquear sólo en algunos sitios específicos.
Respuesta: Pero haga la prueba en otras estaciones y obviamente que el centro de servicio debe poner eso a funcionar para cualquier automóvil.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
 

¿Cómo hacer para que mi Corsa consuma menos gasolina?

R: El consumo promedio de estos carros es de 38 o 40 kilómetros por galón.
Respuesta: Esos motores de la marca de carros no son propiamente inapetentes.
El consumo de los carros Chevrolet es inherente al diseño del motor, su tamaño, eficiencia y programación y directamente proporcional a la cantidad de aire que aspira.
Si está bien sincronizado, con filtros limpios y demás, no hay nada qué hacer.
Fuente:  EL TIEMPO Sección Vehículos / Revista Motor -www.motor.com.co
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Me venden un Renault 6 bueno en un millón de pesos, ¿Es buena opción?

R: Respuesta: Si el auto está en perfecto estado, por ese dinero es una buena compra y una buena opción de carros Renault para el pico y placa.
Aunque por tratarse de vehículo usados, antes de negociar debe hacerlo someter a un riguroso peritaje técnico y legal que avale la compra y le evite problemas futuros. 
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¿Qué debo tener en cuenta para establecer el precio de un carro?

R: Respuesta: Para establecer el precio y poner estos carros en venta debe tener en cuenta el estado del automóvil, que si es muy bueno sumará a favor, sino le quitará valor.
Una buena guía la constituye la lista de precios de referencia para vehículos usados que publica la Revista Motor como un servicio para sus lectores.
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¿Quién paga los impuestos para un leasing?

R: En un contrato de leasing, una parte le entrega a otra la tenencia de un bien, en este caso, un vehículo.
Respuesta: La parte que recibe el bien en arrendamiento y paga los cánones es denominado locatario, quien de ninguna manera tiene calidad de propietario, como quiera que reconoce a la compañía de leasing como señora y dueña del automóvil.
Con base en lo señalado, y en los términos del artículo 142 de la Ley 488 de 1998, el propietario, es decir, la compañía de leasing, es el sujeto pasivo, y por tanto, será la llamada a responder por la declaración y pago del impuesto de vehículos automotores. 
No obstante, podrá pactarse de común acuerdo entre las partes, que el locatario sea el que esté a cargo del pago de este gravamen, situación que no exime de su responsabilidad al propietario (compañía de leasing).
Ahora bien, si en desarrollo del acuerdo pactado entre las partes, el locatario procede a presentar la declaración sobre el carro que recibió en arrendamiento, debe tener en cuenta lo señalado en el inciso 2° del artículo 4 del Decreto Distrital 362 del 2002, con el propósito de evitar que la declaración se entienda como no presentada. Esto sucede cuando ocurre lo siguiente:
- La declaración no se presenta en los lugares señalados para el efecto.
- No se suministra la información del declarante, o se hace de forma equivocada.
- No contiene los factores necesarios para identificar las bases gravables.
De esta manera, podemos concluir que no es un factor para determinar si la declaración se da por no presentada el que sea firmada por el locatario o por el representante legal de la compañía de leasing, dado que el artículo 4° trascrito no contempla dicha situación.
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¿Qué son los aceites multígrados?

R: Los aceites de hoy son multígrados, es decir, son capaces de variar su grado de viscosidad de acuerdo con la temperatura del motor del automóvil y son mucho más detergentes que sus antecesores.
Respuesta: (El Tiempo, Vehículos) Esta evolución surge del siguiente principio: todo aceite, al calentarse, tiende a adelgazarse y, por lo tanto, su capacidad de lubricación disminuye. Había que hacer otros más 'inteligentes', que reaccionaran distinto de acuerdo con el recorrido del motor y mantuvieran su viscosidad lo más intacta posible.
Por eso hoy  las referencias ya no son de uno, sino de dos números (20W50, por ejemplo), que corresponden a su 'grosor' en frío (20) y en caliente (50). Al encender, el aceite debe ser delgado para poder fluir rápidamente: es el momento más crítico de la lubricación.
Lo anterior significa que es muy distinto mirar 'qué tan bien está de aceite', cuando el motor de tu carro está frío y apagado, que hacerlo cuando está caliente y prendido.
Primero, porque negro significa eficiencia y, segundo, porque al estar por debajo del nivel máximo en la varilla de medición significa que el motor está caliente y la mitad del aceite está repartido por el motor, luego es imposible ver si, en realidad, está 'bajito'.
Hay que esperar unos minutos para que escurra. Y tercero: porque los fabricantes del carro recomiendan qué tipo de lubricante debe colocársele al motor y los tiempos sugeridos para cada recambio.
Fuente:  EL TIEMPO- Sección Vehículos